Новое доказательство аферы взрыва башен-близнецов

[mamlas.livejournal.com]

Оригинал взят у opupel в Новое доказательство аферы взрыва башен-близнецов

Самолет, врезавшийся, по официальной версии, в одну из башен-близнецов 11 сентября, находился в воздухе уже после трагедии. Подтверждение этому специалисты нашли в системе авиационной связи.

Данные системы авиационной связи (ACARS) за тот трагический день были до последнего времени  засекречены. Они были предоставлены специалистам для анализа, лишь по решению суда, руководствующегося  Законом о свободе информации.

Данные оказались шокирующими. Они четко фиксируют, что самолет, якобы, уже врезавшийся в торговый центр, продолжает получать сообщения с наземных станций, расположенных в Ланкастере. Затем проходит через наземную станцию в Питсбурге -  это уже спустя 20 минут после того, как ударился о южную Башню в Нью-Йорке. Расстояние между городами составляет 596 км.

( Читать дальше ... )

Справка.

Система связи, адресации и отчетности самолетов - Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS) используется для отправки сообщений и из  самолета. Это очень похоже на текстовые сообщения и электронную почту, которые  мы используем сегодня. С ее помощью ведутся переговоры между Управление воздушным движением (Air Traffic Control), авиакомпаниями, и самолетами  друг с другом. ACARS была разработана и запущена в 1978 году и хорошо себя зарекомендовала с тех пор.

Новое доказательство аферы взрыва башен-близнецов

[mamlas.livejournal.com]

Оригинал взят у opupel в Новое доказательство аферы взрыва башен-близнецов

Самолет, врезавшийся, по официальной версии, в одну из башен-близнецов 11 сентября, находился в воздухе уже после трагедии. Подтверждение этому специалисты нашли в системе авиационной связи.

Данные системы авиационной связи (ACARS) за тот трагический день были до последнего времени  засекречены. Они были предоставлены специалистам для анализа, лишь по решению суда, руководствующегося  Законом о свободе информации.

Данные оказались шокирующими. Они четко фиксируют, что самолет, якобы, уже врезавшийся в торговый центр, продолжает получать сообщения с наземных станций, расположенных в Ланкастере. Затем проходит через наземную станцию в Питсбурге -  это уже спустя 20 минут после того, как ударился о южную Башню в Нью-Йорке. Расстояние между городами составляет 596 км.

( Читать дальше ... )

Справка.

Система связи, адресации и отчетности самолетов - Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS) используется для отправки сообщений и из  самолета. Это очень похоже на текстовые сообщения и электронную почту, которые  мы используем сегодня. С ее помощью ведутся переговоры между Управление воздушным движением (Air Traffic Control), авиакомпаниями, и самолетами  друг с другом. ACARS была разработана и запущена в 1978 году и хорошо себя зарекомендовала с тех пор.