Это фейк?

Валерий Павлович Чкалов Справка KM.RU Валерий Павлович Чкалов родился 2 февраля 1904 года в селе Василёво Нижегородской губернии (ныне г. Чкаловск) в семье котельщика василёвских казенных мастерских. Мать умерла рано, когда Валерию было 6 лет. В 7 лет Валерий пошел учиться в василёвскую начальную школу, затем в училище. В 1916 году по окончании школы отец направил его на учебу в Череповецкое техническое училище. В 1918 году училище было закрыто, и Валерию пришлось вернуться домой. Он стал работать подручным у отца, молотобойцем в кузнице, а с началом навигации поступил на работу кочегаром на землечерпалку. В 1921 году Чкалов добился направления на учебу в Егорьевскую военно-теоретическую школу ВВС, после ее окончания в 1922 году направлен на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков, окончил ее в 1923 году. В 1923-1924 гг. в соответствии со сложившейся в то время практикой подготовки военных летчиков также проходил обучение в Московской военно-авиационной школе высшего пилотажа, а затем – в Серпуховской высшей авиационной школе стрельбы, бомбометания и воздушного боя. В ноябре 1930 года был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в Московский научно-исследовательский институт ВВС РККА. За два года работы в НИИ совершил более 800 испытательных полетов, освоив технику пилотирования 30 типов самолетов. 3 декабря 1931 года участвовал в испытаниях авиаматки (воздушного авианосца), которая представляла собой тяжелый бомбардировщик, несший на своих крыльях и фюзеляже до пяти самолетов-истребителей. Погиб 15 декабря 1938 года при проведении первого вылета на самолете И-180 на Центральном аэродроме. Это был первый полет нового истребителя конструкции Поликарпова. Похоронен в Москве, урна с его прахом установлена в Кремлевской стене. На месте падения его самолета на Ходынском поле (в настоящее время это район дома № 52 к. 2 по Хорошевскому шоссе) установлен мемориальный камень (по материалам «Свободной энциклопедии»).

75 лет назад начался знаменитый перелет через Северный полюс в Америку

В это невозможно поверить, но это факт. На одном из популярнейших ресурсов Рунета, посвященном знаменательным датам, можно узнать, например, о том, что 18 июня 1928 года «Амелия Эрхарт совершила перелет через Атлантику и стала первой женщиной, которой это удалось». Отдадим должное отчаянной женщине, которая, впрочем, летела всего лишь как пассажир, но изумимся: а про Валерия Чкалова где?

И правда: на том самом популярном «хронологическом» ресурсе (появляется первым номером в крупнейших поисковиках) о первом в истории человечества и сложнейшем даже по сегодняшним меркам трансполярном перелете, выполненным советскими пилотами под руководством Валерия Чкалова, – ни слова. Само событие, юбилейная дата легендарного подвига, попало на полосы информагентств, кажется, каким-то чудом, если вовсе не по недосмотру. К тому же есть и простые летчики с хорошей памятью, и еще не так уж и много «чудаков», которые считают важным помнить о том полете и о том дне 18 июня 1937 года, когда с аэродрома в подмосковном Щелково в небо поднялся одномоторный Ант-25 и полетел в США через Северный полюс.

Валерий Павлович Чкалов Справка KM.RU Валерий Павлович Чкалов родился 2 февраля 1904 года в селе Василёво Нижегородской губернии (ныне г. Чкаловск) в семье котельщика василёвских казенных мастерских. Мать умерла рано, когда Валерию было 6 лет. В 7 лет Валерий пошел учиться в василёвскую начальную школу, затем в училище. В 1916 году по окончании школы отец направил его на учебу в Череповецкое техническое училище. В 1918 году училище было закрыто, и Валерию пришлось вернуться домой. Он стал работать подручным у отца, молотобойцем в кузнице, а с началом навигации поступил на работу кочегаром на землечерпалку. В 1921 году Чкалов добился направления на учебу в Егорьевскую военно-теоретическую школу ВВС, после ее окончания в 1922 году направлен на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков, окончил ее в 1923 году. В 1923-1924 гг. в соответствии со сложившейся в то время практикой подготовки военных летчиков также проходил обучение в Московской военно-авиационной школе высшего пилотажа, а затем – в Серпуховской высшей авиационной школе стрельбы, бомбометания и воздушного боя. В ноябре 1930 года был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в Московский научно-исследовательский институт ВВС РККА. За два года работы в НИИ совершил более 800 испытательных полетов, освоив технику пилотирования 30 типов самолетов. 3 декабря 1931 года участвовал в испытаниях авиаматки (воздушного авианосца), которая представляла собой тяжелый бомбардировщик, несший на своих крыльях и фюзеляже до пяти самолетов-истребителей. Погиб 15 декабря 1938 года при проведении первого вылета на самолете И-180 на Центральном аэродроме. Это был первый полет нового истребителя конструкции Поликарпова. Похоронен в Москве, урна с его прахом установлена в Кремлевской стене. На месте падения его самолета на Ходынском поле (в настоящее время это район дома № 52 к. 2 по Хорошевскому шоссе) установлен мемориальный камень (по материалам «Свободной энциклопедии»).

75 лет назад начался знаменитый перелет через Северный полюс в Америку

В это невозможно поверить, но это факт. На одном из популярнейших ресурсов Рунета, посвященном знаменательным датам, можно узнать, например, о том, что 18 июня 1928 года «Амелия Эрхарт совершила перелет через Атлантику и стала первой женщиной, которой это удалось». Отдадим должное отчаянной женщине, которая, впрочем, летела всего лишь как пассажир, но изумимся: а про Валерия Чкалова где?

И правда: на том самом популярном «хронологическом» ресурсе (появляется первым номером в крупнейших поисковиках) о первом в истории человечества и сложнейшем даже по сегодняшним меркам трансполярном перелете, выполненным советскими пилотами под руководством Валерия Чкалова, – ни слова. Само событие, юбилейная дата легендарного подвига, попало на полосы информагентств, кажется, каким-то чудом, если вовсе не по недосмотру. К тому же есть и простые летчики с хорошей памятью, и еще не так уж и много «чудаков», которые считают важным помнить о том полете и о том дне 18 июня 1937 года, когда с аэродрома в подмосковном Щелково в небо поднялся одномоторный Ант-25 и полетел в США через Северный полюс.